我国的伟大工程——港珠澳大桥
这是世界上最长的跨海大桥港珠澳大桥耗资1269亿，花费六年时间建成。你知道这个超级工程是如何建造的吗？港珠澳大桥将香港，珠海，澳门连接在一起。在伶仃洋这片海域，每天有4000多艘船只穿行。要想不影响航道，一个最具想象力的方案被批准实施。港珠澳大桥将建造一条6.7公里的海底隧道和一条22.9公里长的跨海大桥。大桥建成后，珠海，澳门抵达香港的陆路交通时间从四个多小时缩短到30分钟。海底隧道东西两侧各修建一座人工岛。为了建造人工岛，工程师提出一个大胆的设计方案，用圆钢筒围岛，将一组组圆筒直接固定在海床上，在中间填土，形成人工岛。
港珠澳大桥用的材料
120个超大的圆钢筒形成隧道两端的人工岛，每个圆钢筒直径22.5米，高55米，相当于28层楼的高度，重量达到550吨。为了在6.7公里的深海航道上修建海底隧道，工程师采用沉管隧道技术，在海床上挖出沟槽，将预制好的隧道放入沟槽中，再进行水下对接。这项技术对工程建造来说是一项巨大挑战。每节城管长达180米，宽33米，高11米，有两个三车通道和两个工程通道组成，重达76000吨，相当于一艘航空母舰。港珠澳大桥是有史以来最大规模使用钢材建造的桥梁，22.9公里的桥梁使用了50万吨钢材。在建造跨海大桥部分时，由于距离机场较近，航空部门要求塔桥的高度不得超过122米。工程师设计出一个巧妙的吊装方案，工人们将桥梁的索塔在陆地上预制完成，再通过巨大的钢绳牵引，使整座塔从水平到转向垂直。 2017年7月7日，港珠澳大桥实现主体工程全线贯通， 2018年2月6日完成主体工程验收，同年10月24日开通运营。截至2018年10月，港珠澳大桥是世界上里程最长，城管隧道最长，施工难度最大，科学专利和投资金额最多的跨海大桥。大桥工程的技术及设备规模创造了多项世界纪录。
